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曾刚也说，目前民营企业中有好的，长期有前景、短期流动性紧张，需要救急；另一类企业是产能过剩需要被淘汰，但这些企业也需要钱，给这些企业贷款，不但会造成银行长期风险，也会对供给侧结构性改革不利，浪费了有限的金融资源，“所以要对两类企业准确区分，需要尊重市场化原则，尊重银行自主选择。”曾刚说。

或许是为了让产品更加逼真，设计者在纸盒的后面贴上了多种“接口模式”，不过在我看来这只是平添了产品的廉价感。另外它的做工笔者也实在不敢恭维，完全可以用粗制滥造来形容，毫无任何美感可言，不过倒是真对得起它几十元的身价。这款产品随机赠送了一块贴合片，从使用说明上来看，用它把手机把手机粘在上边，我们就可以实现大屏观影了，同时用户也可以通过拉动两个纸盒来调整画面大小及焦距，事实真的如此么？笔者对此深感怀疑。

作为一家上市公司，永辉超市在财务方面必然存在来自市场的压力，不能长期处在利润下滑的状态中，而云创在新零售方面的投入，暂时还看不到何时能有回报。云创脱离上市公司，不仅是永辉甩掉包袱，对于正在投入期的云创来说，也能“轻装上阵”。永辉2018年报中也提及，转让部分云创股份，是为了使其更符合创新企业的发展规律。虽然仍处于亏损状态，但不可忽视的是，永辉云创2017年和2018年前三季度实现营收5.66、14.78亿元，营收增长迅速。

资料来源港交所这不禁让人产生一个显见的疑问：如果中国国有企业(中国能建)正在为火力发电厂设计，采购及施工的 同时还提供融资，那卡森给该项目带来了什么价值?我们不得而知。据卡森称，其柬埔寨合营公司仅为该项目提供某种“过桥贷款”。公司公告的 EPC合同模糊地 披露，卡森将为中国能建的施工支付“预付款”，当中国能建从该项目的贷款银行取得融资时将其返还。

我们确实需要美国参与进来，实打实地和中国展开合作，让所有国家都加入进来。这是我们实现全球零排放这一目标的唯一途径。未来的美国政府要推翻这一决定，重新加入巴黎协定，这是最为关键的。（本文由徐兴堂、张春晓、秦朗采写）责任编辑：陈永乐智通财经APP获悉，11月21日（周四）消息，沽空机构“杀人鲸”Blue Orca发布报告，称卡森国际 (00496)董事长及其家族通过人为低报出售业务的收入和利润，蒙骗投资者洗劫了上市公司。该机构表示，一家虚报资本支出，还让董事长家族拿走上市主体最有价值业务的公司，完全不值得投资。

汽车分析师任万付则直言，网约车市场是出行服务市场里最大的一块蛋糕，现在入场并不晚，部分车企将转型之路定为由产品供应商向出行服务商转变，而这样的转变并非车企宣布个战略转型或者收购个网约车公司就行的。或呈现“1+n”市场格局中商产业研究院数据显示，截至2018年6月，中国网约出租车用户规模达到3.46亿人，与2017年相比增长了5970万人，增长率为20.8%。网约专车或快车用户规模为2.99亿人，增长率为26.5%。