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被1元现金收购,这家日本企业退出中国市场来源:商业新闻周刊以生产微型汽车闻名的日本汽车制造商铃木退出中国市场,因这个全球最大汽车市场的消费者转向购买大型轿车和运动型多用途车(SUV)。据铃木9月4日发布的新闻稿,待法律程序完成,铃木将把其最后一家在华合资企业长安铃木50%的股权转让给长安汽车。依据协议,长安汽车将继续在中国生产和销售铃木品牌的汽车。

第一财经记者多方了解,上述4家车企“破产”消息的真实性可疑,但受宏观环境、市场和主观战略及经营影响,目前确实正挣扎求生。从行业整体上看,目前面临经营问题的车企远不止上述4家。据记者粗略统计,目前60余个自主品牌中,前7月累计销量突破10万辆的仅10个,而包括观致、潍柴英致、东风风度、纳智捷、比速、一汽森雅、开瑞等在内的自主品牌,累计销量均不足1万辆。如果按照前7月的月销平均值估算,今年将有50家左右的中国汽车品牌年销量不足10万辆,个别品牌甚至不足1万辆。

苏宁金融研究院互联网金融研究中心主任薛洪言表示,仅从上市公司会计科目来看,各家的金融科技收入的口径明显不同,且存在可操作空间,目前,业内普遍把导流收入计入金融科技收入,部分机构甚至把主业以外的所有收入都计入金融科技收入,所以,横向比较各类机构的金融科技盈利能力存在难度。

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