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随着刘丹身份的揭秘，再回到天津滨海农商行副行长方堃缘何会冒违法之险协助领先集团骗贷的问题，就又多了一层关系，也更容易为外界理解了。除了方堃与赵志颉之间的情侣关系外，天津滨海农商行与营口沿海银行一样，实际上皆为“海航系”金融版图中重要一员。据工商资料显示，天津滨海农商行成立于2007年12月24日。天津滨海新区建设投资集团有限公司、天津临港投资控股有限公司、天津房地产集团有限公司、天津恒达伟业投资有限公司、天津航空有限责任公司分别持股该行9.93%的股权，并列滨海农商行第一大股东。其中，天津航空实际控制人为海航集团。

他认为，按照“双积分”政策的规定，车企所售车型中，新能源汽车积分占比需在10%，销售一台插电混动的积分是2分，所以对于厂家来说，推出插混版本汽车既能满足油耗限值要求，又能帮助企业赚取新能源汽车积分。插电混动也是企业转型过渡的最佳选择。某自主品牌技术负责人对《财经国家周刊》表示，插电混动车节能效果明显，同时产业化条件要求相对较低，不需要另建基础设施，在转型中还可在电池、电机、电控层面为纯电动车发展积累经验。

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光伏企业集体拜会国家能源局处于政策调整中的光伏企业，股价受到剧烈波动，积极跟政府部门沟通。天合光能、阳光电源、通威集团、隆基绿能、晶科能源及阿特斯阳光电力等行业龙头企业，今天去拜会了国家能源局。中国光伏行业协会称，应企业要求，6月6日中国光伏行业协会组织成员包括天合光能董事长高纪凡，阳光电源董事长曹仁贤，通威集团董事长刘汉元，隆基绿能董事长钟宝申，晶科能源董事长李仙德及阿特斯阳光电力副总裁熊海波等企业家赴国家能源局，反映和汇报823号文件出台对行业的影响并提出有关建议。

仍有压降空间往后看，不少市场人士认为，后续LPR预计将继续缓步下行。当前LPR仍有压降空间。Wind数据显示，目前市场上1年期AAA信用债到期收益率约为3.10%，与1年期LPR的利差仍高达90基点。李奇霖认为，预计后续LPR将会继续小幅下行，方式上，料先继续压缩加点，再调降MLF利率。

首先，我们用教育费附加倒算法计算三种减税方案对全部A股盈利情况的影响。可以看到，第二种减税猜想（10%，6%）的减税幅度占总利润比值最大，约增厚利润10.70pct，三种方案平均增厚A股盈利约7.73pct。采掘、化工、机械设备等行业受益最多。经测算，在三种减税猜想的情况下，申万行业利润增厚幅度和利润率变化如下。具体来看各减税猜想中利润增厚和利润率上升幅度前5的行业，可以发现：第一种减税情况中，利润增厚最多的行业是采掘、化工、综合、机械设备和纺织服装，都是上游企业和制造业第二种减税情况中，利润增厚最多的是采掘、化工、建筑材料、医药生物和纺织服装，和一的情况类似、但幅度更大；在第三种情况，受益最多的行业是通信、公用事业、建筑装饰、采掘和食品饮料等下游服务业。