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“未来互联网和公共交通网的融合上需要有更高的视野,就是两张网融合之后要改变什么,我认为改变的是如何让这个城市的产业更具活力,让城市的产业更具竞争力,让城市的空间更有效率。我想未来真正成功的公共交通企业,不再是简单提供交通服务的企业,而是利用公交出行的服务创造新的应用,创造新的价值企业。”国家发改委城市中心综合交通规划院院长张国华认为。

中国经济当前,正在穿越金融周期末端的险滩。根本的问题是,中国经济高速发展几十年,不断将经济、财政和社会领域的矛盾和扭曲,通过货币和债务转移到金融体系上,以实现代际转移和任期拖延,从而行成了中国特有的金融周期。放在国家资产负债表的大周期内,资产端超配房地产,负债端则过多的发行地方债。表内的风险倒也可控,表外的影子金融里面,则可能潜伏着看不清的漩涡。

那段时间我连续一个月一节健身课都没有去上过,忽然觉得身体挺不适应,但精神上还是挺兴奋。我觉得一个人的状态能带动其他人,如果同事相处得都很一般,那加班是一件很折磨的事。我们现在的团队气氛很好,大家周六加班都是嘻嘻哈哈的。我们的工资也不高,我现在的收入比以前少了近40%,工作时间每周多了30多个小时,但是长远来看,公司后期发展成熟一点可能会给期权。

万得数据显示,8日港股通(沪)南向净流出人民币97.16亿元;港股通(深)南向净流入人民币11.62亿元。积极因素犹存港股黄金周表现创下2009年以来国庆期间最大跌幅,假期港股表现也给10月份的市场蒙上阴影,市场情绪悲观。据彭博汇编的交易数据显示,港股10月4日沽空比率一度高达18%,创29个月以来新高。这一规模在过去的20年中只发生一次,即2016年5月。投资者纷纷选择做空港股对冲风险。据悉,目前至少有14%的已发行股票被做空。市场分析人士表示,港股市场目前面临着资金面上的重大压力,外部面临资金外流,内部银行升息与南下资金持续流出,都使短期反弹动力或难有提升。

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我们在实际调研中触目惊心,一些小型县级市各种平台债务总和竟然上百亿,每年的利息都是一个严重的负担。让人担心的是,财政已经基本庞齐化了,一旦新债发行不畅就存在工资发不出,旧债还不了的问题。今年在去杠杆和资管新规的压力下,一些县级市的城投债和平台贷款开始出现问题。如果不能对非标宽恕,那么接下来集中进入偿还期的违约情况还会恶化。这是中国当前金融周期最大的问题。

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