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所以，平时大家乘坐的无论是哪种铁路上行驶的“动车组”，都是动车组列车。而所谓“高铁”和“普铁”，其区别并不是列车不同，而是以最高行驶速度和建设等级来区分的。动车组按牵引动力方式，可分为内燃动车组和电力动车组；按动力配置方式，可分为动力集中式动车组和动力分散式动车组。这些不同的技术路线，各有优劣，并无绝对的好与坏，只有是否适合具体使用环境的问题。

专家观点：耀才证券研究部总监植耀辉：港股昨日大升超过360点，逼近26700点水平。反弹原因可能是与外围扰动因素又有进展有关，但笔者亦已多番强调，要达成双方满意之共识并不是易事，所以亦不宜对此抱有太大憧憬；至于另一支持港股反弹因素可能是与大摩对港股看法变得稍为乐观而已。不过，本地局势变化依然是后市其中一个不稳定因素，故预期大市将继续于26000-27000点水平上落。

首先我认为国企、民企在下个阶段都应该把非常大的精力关注到混合所有制上来，这个我就不展开了，从国家的大势，特别是内在的需求，我觉得国企、民企都有这个需求。民企的话，也应该把非常大的精力关注到混合所有制来，因为下个阶段可能这是一波大潮会来，所以我们早点关注的话就能够比较早的介入到这个机会。

从和解的条件来看，高通呈现出了胜利者的姿态。在公告中，高通称，随着产品出货量的增加，预计每股盈利增加约2美元。截至4月16日美股收盘，高通的股价暴涨23.21%至70.45美元/股，盘后亦上涨6.81%，股价至75.25美元。而苹果当日的股价基本持平。

到厂家接收新造车辆并押运回来，对铁路车辆系统来说稀松平常。不过，以往这种任务都交给负责保证列车日常运行安全的乘务车间。领导为啥这次一反常规，将国产首列动车组列车的接车任务交给主要负责车载空调机组检修任务的空调车间呢？因为这一动车组列车与普通空调列车在运维方式上大不相同：普通空调列车上当年配备2个发电车乘务员、2个检车乘务员、1个车电乘务员；而DMU型双层内燃动车组上只配备1名车辆乘务员，却要承担5个人的职责，要求对检车、车电、发电车这三大业务均能胜任。鉴于此，局里对这国产首列双层动车组的接收、维护、运营高度重视，曾下文件，要求车辆段选拔具有助理工程师以上职称的专业技术人员，担当动车组列车的乘务工作。当时大学刚开始扩招，每年毕业的大学生数量还很少，进入铁路系统工作的大学生就更加稀缺。空调车间当时有3名本科毕业的助理工程师，以及一批中专生、技校生，是全段平均学历最高、年龄最小的车间。

然而，出乎意料的是，郑某的党组织关系竟在3月10日转到了山东省临沭县店头镇党委。在被判刑一个月之前把党组织关系转走，时间上为何这么“巧”？难道是郑某知道将要被法院判刑，而在此之前将党组织关系转出，以此来逃避党纪处分？“郑某的党组织关系虽已被转出，现不属于我镇纪委调查范围，但任何一个违纪违法党员都不能逃避党纪处罚！”张书记说。