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除了价格的剧烈波动以外,宏观市场风险也令基金多空比陷入巨大的波动之中。基金多空比作为监测市场情绪的重要指标往往能够反映出当前市场的整体情绪。当多空比严重失衡时,价格往往也就酝酿着变盘,同时也正是因为多空比的大幅波动才导致了原油价格的大幅波动。仔细观察我们发现,长周期的基金多空比很难界定上边缘,因此在良好的涨势中很难从资金层面判断价格是否有变盘的动力。但是基金多空比往往有下边缘,低于3以下的基金多空比往往预示着价格的底部。

需要注意的是,特斯拉在估算这一数字时已经相当保守,它居然用了 50% 的车辆空置率,而事实上纽约的出租车只有 38% 的时间没有乘客。此外,大多数研究还显示,自动驾驶化的出租车能将空置时间比例缩小到 15%。第二个数字是服务价格,特斯拉“猜测”自己能将打车价格拉到 1 美元/英里,这样的低价不但能为车主赚钱,还能给特斯拉这个车队管理者留下充足的利润空间(它们抽佣金的比例是 25-30%)。

信达国际分析师李恿认为,小米的“定价估值较为进取”。李恿认为,根据招股书,小米于2017年及2018年首季分别录得53.6亿元及17亿元人民币的经调整利润,分别同比增长183%及157%。而小米的招股价上限相当于约51和29倍的2018和2019预测市盈率,远高于苹果公司的16倍和14倍,也略高于腾讯及阿里巴巴。另外,虽然小米是首家在港股上市的“同股不同权”企业,但小米决定暂缓内地的CDR发行,也影响了投资者的信心。

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