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朱海滨说，股道（火车站内带编号的轨道）不足和候乘面积不足是广州站面临的最大问题，其发送量已经趋于饱和。此外，由于设备老旧、运力饱和，高铁、城轨线路一直无法接入到广州站，火车站的运力升级受到不少影响。广州火车站已经在酝酿着大规模改变，要提速，要扩容。2014年，一纸改造通知率先面世。

春运40天，广铁集团今年共发送旅客5420万，其中高铁发送量达3570万，首次承担三分之二以上的运量，春运供需矛盾得到一定程度的缓解。相较之下，广州火车站同期的发送量仅为332万。高铁时代，广州火车站在全国铁路系统中的地位已经不复往年。从前，铁路的服务目标是“让旅客走得了”，现在是“让旅客走得好”。建成于1974年的火车站设计标准，显然已经不能满足当下的实际需求，逐渐被时代抛弃。

存储器长期由韩国、美国和日本垄断。随着5G、AI等技术发展，数据的存储需求也越来越高，兆易创新（603986.SH）加大在存储器方面的布局，业务涵盖NORFlash、NANDFlash、MCU（微控制单元）、指纹识别等芯片关键技术领域。该公司在市场相对较小的NORFlash具有一定竞争力，NANDFlash小容量产品已小批量出货，同时向主流DRAM（动态随机存取存储器）市场延伸，与合肥长鑫共同研发DRAM产品。

一份招聘公告显示，目前Uber金融产品团队正在研究的两个主要领域包括建立“支付体验”，鼓励送餐骑手和食客使用Uber或从系统中移除成本，并帮助承包商管理他们赚取的现金。这与Uber已经发布的产品——如Uber Cash——是一致的，其中包括用户为钱包充值时可享受折扣、忠诚度计划Uber Rewards以及联名信用卡。在服务的另一方面，Uber允许司机一天最多领取五次工资，而不是等待每周发薪。

布局始末据介绍，新成立的芯片公司是由阿里此前收购的芯片公司——中天微系统有限公司（以下简称中天微），以及达摩院的自研芯片业务整合而来，阿里巴巴董事局主席马云亲自将其命名为“平头哥半导体有限公司”，旨在推进云端一体化的芯片布局。“用互联网的基因做芯片，阿里能成吗？”听到这个消息，一位半导体行业人士提出疑问。

内地A股下挫，上证综指报2793点，下跌14点或下跌0.53%，成交851.78亿元人民币．深成指报8917点，下跌49点或下跌0.55%，成交1076.95亿元人民币。重磅股方面，汇控（00005）跌1.17%，报56.55元；港交所（00388）升1.19%，报238元；腾讯（00700）跌2.06%，报333元；中移动（00941）升1.67%，报63.75元；友邦（01299）升1.5%，报74.4元。